成都地铁社交媒体截图
根据成都地铁7月26日的一份社交推文称，地铁18号线获得了一份由美国媒体颁发的建筑奖，奖项理由是「最佳交通室内设计」。
中国城市的基础设施起步较晚，设施较新。所以，图中的设计和美国的一般旧地铁站相比，确实显得十分“Fancy”。
纽约的旧地铁站
纽约曼哈顿｜富尔顿中心站
富尔顿中心站外观
9·11重建项目之一，纽约富尔顿中心站，极具结构冲击力的设计，让全球游客和参观者无不为之赞叹。成都地铁室内设计能得奖，似乎不太符合具有全球统治力的美国建筑学术价值观。当然，我们可以理解为这是另外一种“美国”，而这种“美国”正好拥有一群忠实的“中国城市”粉丝。
无论如何，获奖了是好事儿。但人民政府对18号线之于城市发展高瞻远瞩般的规划，显然是一个「时尚的室内设计」远远无法概括的。PopularChoice的意思也许有“流行的”解读角度，但在我们看来，「人民之选」的内涵远非如此。
快线，颠覆传统城市格局
曼哈顿地铁网络图局部
纽约市曼哈顿岛的同一条地铁线路上通常拥有Local和Express两种车辆行驶，前者站站停，后者大站停。在超大规模城市中，由于城市商业中心区和金融区分布在不同的地理空间内，大站停的车辆可以将旅客从较远的地点快速输送至目的地，也就从时间上缩短了由于地理距离带来的效率影响。
成都轨道交通网络图局部
成都地铁1号线规划较早，车辆、站点设计在高速发展的城市进程中，很快就不能满足城市发展的需要。成都地铁18号线快线地铁的建设，在原有的主干地铁网络基础上，对城市运行效率起到了极大的优化作用。
成都轨道交通18号线运行图
比1号线更快之外，轨道交通18号线本身还分普线和快线不同运行方案。加上1号线，在成都城市中轴线上，相当于拥有了慢、中、快三种运营模式，极大丰富了市民出行选择。快线则相当于机场专线，从市区前往天府国际机场，时间效率进一步提升。
km/h，成都造
18号线已开通线路图
成都轨道交通18号线，是我市第八条开通运营的地铁线路，标志色为暗青色。18号线一、二期工程全长约70千米；共设12座车站，其中10座地下站、2座地面站；列车采用8节编组A型列车。该线连接成都市区、天府新区、东部新区以及天府国际机场，是一条兼顾市域通勤和机场客运的复合线路，在国内地铁建设史上采用多项新技术。
18号线车辆插图（制图｜VisitTF）
时速公里的18号线车辆是国内首条A型市域地铁，由中车成都机车车辆有限公司生产。除地铁车辆实现了成都造以外，所有需求的配件也都实现了本地化生产。目前，中车成都已形成了城轨地铁车辆新造辆/年的产能，具备了新制式轨道交通车辆新造辆/年、城际动车组新造20组/年的能力。
18号线车辆
究竟有多快？
高德地图截图
打开地图APP，我们发现，使用传统1号线，从火车南站到软件园大源商务区，全程6公里多的距离，需要15分钟，到华阳需要24分钟。
如果选择乘坐18号线，同样的15分钟左右时间，则可以抵达三倍距离之远的天府新区核心区——西博城。这样看来，从火车南站到天府新区核心区，与从火车南站到大源商务区，时间基本一致。
空间距离与耗时
18号线与1号线的时间效率
在18号线通车前，从火车南站到天府新区核心区，最短需要40分钟。但现在，同样的40分钟，可以抵达天府国际机场。也就是说，从火车南站，抵达未来的东部新区城市核心区，仅需30分钟左右。
天府新区城市核心区｜天府CBD+科学城
东部新区城市核心区｜空港新城
未来，贯通城市南北
18号线一/二期起点
车站内信息指示
18号线三期工程
根据建设规划，18号线三期工程与先期工程组成贯穿城市中轴线的快速线路，进一步连接至成都中心城区，预计开通时间在年。未来从火车北站、骡马市、省体、倪家桥等前往天府国际机场也将十分便捷。
编者语
成都轨道交通18号线，参考海内外发达城市地铁建设标准，结合本地特征优化运营方案，大幅度颠覆与改写传统城市发展空间格局。它展现了规划者的高格局，并且真正践行了建设为城市发展服务、为公众高效通勤服务的理念。
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编辑｜宇里行间/Y3/JW//Shawn
部分图文资料综合整理自公开网络
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